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Aktueller Reader zur Klimakrise vom ehemaligen Leiter des Freiburger Ökoinstituts, mit vielen Zahlen und Fakten. Grießhammer macht praktische Vorschläge für jedermann, fordert aber auch politische Maßnahmen, ohne die ein weiterer Anstieg der Erderwärmung unvermeidbar sein wird.

 

Rainer Grießhammer, Experte für Umweltpolitik und Konsum, beschreibt die wichtigsten politischen Forderungen, sowie Verhaltensmaßnahmen, die wirklich "was bringen" und Druck auf die Politik ausüben.

Das gut strukturierte Buch enthält Fakten- und Infoboxen, die auch für sich allein gelesen werden können:

Klimachecker-Grafiken, Klartexte zur missratenen Klimapolitik, positive Zukunftsvisionen, FAQs, Aktionsvorschläge und Prima-Klima-Tipps.

 

Über den Autor

Prof. Dr. Rainer Grießhammer ist Professor für Nachhaltige Produkte und Bestseller-Autor ("Der Öko-Knigge", "Der Klima-Knigge"). Er war langjähriger Geschäftsführer des Öko-Instituts und Mitglied im WBGU, dem Wissenschaftlichen Beirat der Bundesregierung für globale Umweltänderungen. Schon früh

forderte er politische Maßnahmen gegen die Klimaerhitzung und einen klimaverträglichen Konsum ("Ozonloch und Treibhauseffekt", 1989; Der "Klima-Knigge", 2007). 2010 wurde er mit dem Deutschen Umweltpreis ausgezeichnet.

 

 

Aus dem Inhalt:

Einleitung 11 / Die Politik im etablierten System gefangen 13 / Die Wirtschaft schwenkt um 14 / Die Konsumenten im Hamsterrad des Oberflusskonsums 16 / Ermutigende Entwicklungen 20 / Die Grenzen der bisherigen Umwelt- und Klimaschutzpolitik 22 / Was sind Transformationen? 24 / Wie treibt man Transformationen voran? 29 / Das Analysetool der Transformationsmatrix 30 / Das Klimaschutzgesetz (Entwurf 2019) 41 / Das Klimaschutzprogramm 2019 43 / Gesamteinschätzung zum gesamten Klimaschutzprogramm 47 / Der individuelle Beitrag zur Klimaerhitzung 50 / Die großen Einmal-Entscheidungen 53 // 1 Strom - immer noch aus der Steckdose 60 / 1.1 Umwelt-, Gesundheitsprobleme und hohe Risiken 61 / 1.2 Status und Perspektiven im Stromsektor 63 / 1.2.1 Der Atomausstieg 65 / 1.2.2 Der Kohleausstieg 66 / 1.2.3 Die Erneuerbaren Energien 69 / 1.3 Die Energiewende im Stromsektor als gezielte Transformation 70 / 1.4 Leitbilder und Slogans mit Durchschlagskraft 71 / 1.5 Soziale und zeitliche Strukturen 71 / 1.6 Materielle Infrastrukturen 74 / 1.6.1 Photovoltaik 76 / 1.6.2 Biogasanlagen 76 / 1.6.3 Windkraft 77 / 1.6.4 Stromspeicher 81 / 1.6.5 Netzausbau 82 / 1.7 Märkte und Finanzsysteme 82 / 1.7.1 Die Kostenstruktur bei Strom 82 / 1.7.2 Externe Kosten der Stromerzeugung 83 / 1.7.3 Förderung der Erneuerbaren Energien 84 / 1.7.4 Große Kostensenkung bei den Erneuerbaren Energien 85 / 1.7.5 Dezentralisierung der Stromerzeugung und neue Eigentümer 86 / 1.7.6 Blind für Betriebskosten? 87 / 1.8 Verhalten und Lebensstile 88 / 1.9 Technologien, Produkte und Dienstleistungen 93 / 1.9.1 Stand-by 95 / 1.9.2 Strommessgeräte 96 / 1.9.3 Digitale Produkte und Dienstleistungen 96 / 1.9.4 Geräte und Dienstleistungen 97 / 1.9.5 Smartphone 98 / 1.9.6 Onlineshopping 100 / 1.9.7 E-Book-Reader 102 / 1.9.8 Fernsehgeräte 103 / 1.9.9 Licht und Lampen 104 / 1.9.10 Waschmaschinen 106 / 1.9.11 Wäschetrockner 108 / 1.9.12 Kühl- und Gefriergeräte 109 / 1.9.13 Herde und Wasserkocher 112 / 1.9.14 Spülmaschinen 113 / 1.9.15 (Warm-)Wasser verbrauchende Geräte 114 / 1.9.16 Heizungspumpe/Warmwasser-Zirkulationspumpe 115 / 1.9.17 Photovoltaikanlagen 116 / 1.9.18 Batteriespeicher 117 / 1.9.19 Mobile Raumklimaanlagen 119 / 1.10 Politikinstrumente 119 / 1.10.1 EU-Emissionshandel 119 / 1.10.2 Ökodesign-Richtlinie 121 / 1.10.3 Verpflichtende Angabe der Stromkosten im Betrieb 122 // 2 Geisterfahrer im Umweltschutz 124 / 2.1 Die Autokalypse 125 / 2.2 Die Verkehrswende 128 / 2.3 Der Kampf der Leitbilder und Parolen 131 / 2.4 Autos im Schnitt nur 20 km/h? 135 / 2.5 Das Leben ändern 137 / 2.6 Vom Auto zur multimodalen Mobilität 141 / 2.6.1 Multimodale Mobilität 141 / 2.6.2 Nicht zu vergessen: Einfach laufen 147 / 2.6.3 Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) 148 / 2.6.4 Bahn frei für das Klima 150 / 2.6.5 Sharing 152 / 2.6.6 Die Verbrennungsmotoren in der Sackgasse 157 / 2.6.7 Das Flugzeug im Steigflug 171 / 2.7 Der Umbau der Infrastrukturen 178 / 2.8 Der Automobilmarkt fährt an die Wand 179 / 2.9 Lehrstühle ändern, Pkw-Label korrigieren 183 / 2.10 Strategie und Politik 185 // 3 Umwelt und gesundheitsbewusste Ernährung 188 / 3.1 Hauptprobleme: qualvolle Tierhaltung und zu viel Fleisch 189 / 3.2 Transformation Landwirtschaft und Ernährung 192 / 3.3 Landwirtschaftliche Böden weitgehend nur für Tierhaltung 193 / 3.4 Man ist, was man isst 194 / 3.5 Besser essen 196 / 3.5.1 Ernährungsstile 197 / 3.5.2 Biolebensmittel 199 / 3.5.3 Planet Health Diet - der Speiseplan der Zukunft 202 / 3.6 Die Stulle der Postmoderne / 3.7 Carbon Footprint von Lebensmitteln / 3.8 Lebensmittel sind zu billig / 3.9 Integration von Ernährungsbildung in den Schulunterricht / 3.10 Politikinstrumente / 3.10.1 Reform der Gemeinsamen Agrarpolitik (GAP) der EU / 3.10.2 Erhöhung des Ökolandbaus / 3.10.3 Reduktion des Tierbestands / 3.10.4 Höhere Fleischpreise // 4 Besser Wohnen / 4.1 Status und Probleme / 4.2 Transformationsmatrix / 4.3 Neue Wohnmodelle / 4.4 Energetisches Update / 4.4.1 CO2-Emissionen schnell reduziert / 4.4.2 Teilsanierung und komplette Sanierung / 4.5 Die richtige Zeit finden / 4.6 Zu viele große Wohnungen / 4.7 Günstige Sanierung durch Niedrigzinsen und CO2-Bepreisung / 4.8 Plusenenergiehäuser und "Erneuerbare Wärme" / 4.9 Fürs Leben lernen / 4.10 Politikinstrumente // Anhang / Glossar / Verzeichnis Aus dem Inhalt: / Hashtags / Stichwortverzeichnis / Der Autor / Nachwort